きょうは朝から遅延が発生して、運用が途中から変わってきている。201系H4編成は59Tだったが、29Tに変わった。

201系H7編成は45T運用。

201系「四季彩」の営業運転は、今月一杯の休日で一区切り付きそうな気配だ。

201系H4編成は29T運用。きのう狂ったままの流れできょうも動いている。H7は41T。

中央線は、緩行線のほうでも早朝・深夜に活躍するのは快速線の電車。H4とH7の両方がその任に当たった。

201系H7編成は39T運用。日中は青梅線内を往復している。

201系H4編成は41T運用。H7は37T。

201系H7編成は35T運用。

201系H4編成は33T運用。

201系H4編成は31T運用。H7は49T。

201系H7編成は43T運用。

休日29Tはなかなかバラエティーに富む運用で、昼間に中央特快や青梅特快に入ったかと思うと、日が暮れてから山登りに向かう。

201系H7編成は27T運用。H4は65T。

201系H4編成は63T運用。H7は09T。

お昼寝後も201系の運用は変わらず。

201系H7編成は07T運用。

きょうはポイント故障が中央線の朝ラッシュを直撃したようで、午後に入っても混乱が続いている。

201系H7編成は03T運用。朝ラッシュ時の遅延により変わった結果のようだ。

201系H7編成は17T運用。やはり、これが新しいローテーションのようだ。

201系H4編成は19T運用。

201系H4編成は17T運用。

201系H7編成は11T運用。まだローテーションに戻れない。

201系H7編成は19T運用。昨夜の人身事故で変わっているようだ。

201系H4編成は11T運用。

昨夜、青梅〜東青梅間の踏切で発生した事故により、けさ早くにかけて青梅線は河辺〜青梅間で不通となった。

201系H4編成は09T運用。H7は47T。

201系H4編成は07T運用。H7は45T。

201系H4編成は05T運用。H7は43T。

きょうは諏訪湖の新作花火大会へ行こうかと思っていたが、諸都合により遠征を中止した。

201系H7編成は41T運用。H4は03T。