朝まで仕事して、帰って寝て、起きたら201系がどこにいるかわからない。

きょうは201系H4編成の動きが読めなかったのだが――

昼ごろに起きたら天気が良かったので、とりあえず近場の駅で201系両編成を。

昨夜は信号系のトラブルで中央線のダイヤがかなり混乱したようだ。私が仕事を終えて、27時前に三鷹車両センターに行くと――

201系H7編成は順調にローテーション通りの運用が続いている。

201系がこっちに来ないなら、こっちが201系のところに行く。

201系H4編成、予想した運用で来なかったので豊田まで様子を見に行った。

31年目の一歩を踏み出した201系だが、H7編成は本日奇しくも31T運用。運用も三十路に入ってきた。

★20日分を一部追記しました。

国電中央線で試運転を続けていた新型の省エネルギー電車が、20日から同線の快速電車としてお客を乗せての営業運転をはじめた。

けさは国鉄豊田電車区付近で201系を撮影した。

なかなか疲れが取れないが、やっと夏らしい天気になってきたので早朝から断続的に活動した。

★14日分を大幅に追記しました。

夕方、ほぼ24時間ぶりに職場を出て帰る途中で、201系H4編成の姿を見ることができた。

いつものように、午前3時50分に三鷹の跨線橋に行ってみた。

E233系のうち2編成にヘッドマークが取り付けられ、「並び」を撮る楽しみが増えた。

高架化工事中の駅で、今まで撮ったことのない撮り方を。壁の向こうには――

きょうは201系両編成も早々と昼寝してしまいそうなので、2本とも近場の駅撮りで。

きょうは朝から活動したかったのだけれど、諸事情により昼ごろから動き出した。

中央線を代表する二つの「四字熟語」。1文字目と3文字目が大きいのは仕様。

201系H7編成が立川行きで上って、ほっと一息つくのも束の間。

きのうの201系H7編成は39T運用で、これは青梅行きの終電になる。

きょうは立秋。しかし――

「文字数をそろえる」というのは日本語ならではの美学だ。

中央線の201系両編成が、けさは続けて各駅停車で東京駅へ上った。

早朝、立川で豊田から回送されてくる河辺行きの入線を撮ってみた。

朝4時53分、西国分寺駅――