E233系H50基本編成（6両、東急車輛製）とH53付属編成（4両、川崎重工製）が連結の上で、中央線07H運用に入っている。

201系H7編成は79T運用。ひさびさの201系通勤特快。

201系H4編成は35T運用。こちらも所定のローテーションに戻った。

201系H7編成は、久々にローテーションに戻って75T運用。

201系H4編成は71T、H7は19T運用。なかなか両方ともローテーションに戻れない。

201系H7編成は、なぜか49T運用。

このところ中央線は毎日ダイヤが乱れている。

平日67Tは朝の河辺行きと昼間の山線2往復が含まれる美味しい運用。

201系H7編成は、ローテーション通りの67T運用。55T運用で大月から上ってきたH4と、吉祥寺付近ですれちがった。

201系H4編成は53T運用。

きのう・きょうと、2日続けて中央線はダイヤが乱れている。 H4編成は51T運用に入っていて、山登りへと向かっていった。

H7編成は61T運用で、ひと月前にH5から引き継いだローテーションに5日ぶり復帰。