先月半ばにTKに入場した201系H4編成が、きょう出場して豊田へ回送された。 ピッカピカだ。外見以外では、デジタル無線取り付けが今回の入場での最大の変化か。

H7編成は順当に17T運用。きょうも、しっかり仕事をこなしている。 もうすぐH4が帰ってくる。寂しいだろうけれど、頑張れ。

梅雨の晴れ間は三日と続かない。

もうすぐH4編成がTKから帰ってくる。

ついに、この日が来た。E233系による置き換え開始から1年半。

梅雨の晴れ間がのぞいた。 たった1編成の中央線201系、H7編成はきょうも元気に走っている。仲間のH4が帰ってくるまで、あともう少しの辛抱。 あすは休日13Tだとすると、残念ながら出番がなさそうだ。

残念ながら、最後の雄姿を見送りに行くことはできなかった。だが、決して君を忘れない。

201系H7編成は、09T運用。H4が帰ってくるまで、このH7がただひとり、E233系に交じって中央線をオレンジの車体で走り続ける。

201系H5編成は、きのう貼った1113Tの豊田行きで営業運転を離脱した。きょうはトタ区の「廃回レーン」で、編成札を外されて寝ていた。

中央線の201系にとって、最後の梅雨になるのだろうか。今年はずいぶん早く雨の季節がやってきた。

きのうのH5編成に続き、きょうはH7編成も従来のローテーションとは違う運用に入った。

「はてな鉄道ファン同盟」のオフ会に、最後の最後だけ部分参加。

きょうは豊田で一日中お休みだと思われていた201系H5編成が、67T運用で出てきた。