きょうは昼前まで寝ていようと思ったのに、10時過ぎに気が付くと梁川にいた。

山線に入ると、時はすでに「実りの秋」を迎えている。 稲刈りの済んだ田んぼも多い。私の中央線201系の記録も、そろそろ「収穫期」に入るべき頃だが……。

「オレンジ色」にこだわるのは、いつものことではあるが――

201系H4編成は、きょうは武蔵小金井で一日お休み。だが日付が変わった直後に撮ってきた。

けさは、まずは拝島から。

仕事帰りに飯田橋で1枚。 日が暮れるのが早くなってきた。この場所、この撮り方は初めて。

朝は少し天気を心配したが、見事な秋晴れになった。夕方からの仕事を前に、早朝から活動してきた。

きのうの西荻窪に味を占めたわけではないが、けさは吉祥寺の快速ホームから「各駅停車」を撮った。

早朝の201系の各駅停車東京行きを、西荻窪の快速ホームから撮ってみたいとずっと思っていた。

天気が良く、201系も両編成動いているので、かなり早めに家を出て寄り道しながら仕事に行った。

201系H4編成が、7月に続いて試運転を行った（前回の試運転はこちら）。

秋分が近くなり、朝7時前後になっても暗い日がある。

201系がこっちに来なければ、こっちが（以下略）

季節の変わり目だから、というわけではないだろうが、夏の間比較的平穏だった中央線の様子が今までと違う。

会社の行き帰りに201系の写真が撮れるのは、非常に好都合だ。

きょうは201系H7編成が、平日に2本だけの快速新宿行きに入った。

どうも運用がよくわからない。201系H7編成は77T運用で上ってきているようだったので、三鷹駅で待機。

201系H7編成の山登りを、さらに高いところから見下ろしてみた。

きょうは、201系の運用が早朝だけで終わってしまうかもしれないと思い、早起きした。

きのうの夜からまたダイヤが乱れて201系の運用がよくわからなくなった。

きょうは仕事に行く前に、朝の立川駅で201系2編成を撮った。

今年も残すところ4ヶ月。中央線の201系の身辺には、まだいろいろと変化がありそうだ。

朝まで仕事して、帰って寝て、起きたら201系がどこにいるかわからない。

きょうは201系H4編成の動きが読めなかったのだが――

昼ごろに起きたら天気が良かったので、とりあえず近場の駅で201系両編成を。

昨夜は信号系のトラブルで中央線のダイヤがかなり混乱したようだ。私が仕事を終えて、27時前に三鷹車両センターに行くと――

201系H7編成は順調にローテーション通りの運用が続いている。

201系がこっちに来ないなら、こっちが201系のところに行く。

201系H4編成、予想した運用で来なかったので豊田まで様子を見に行った。

31年目の一歩を踏み出した201系だが、H7編成は本日奇しくも31T運用。運用も三十路に入ってきた。