不思議な1週間だった。201系を一度も見ない5日間。それまで300日ぐらいは一日も欠かさず見ていたから、それでも時が流れていくというのが妙な感じだ。 いきなり粗い画像で申し訳ないが、今からほぼ2年前の3月。いま残っているH4、H7の両編成の並びを最初に撮…

3月13日午前1時20分。201系H7編成が眠りにつくのを、豊田車両センター裏で見届けた。 次に目を覚ましてくれるのは、いつになるのだろうか。

きょうの午後の豊田車両センターの光景。

バレンタインデー。中央線201系に貼られたステッカーがハート形なのは、この日を意識してのことと言う。 なんて幸せな電車たちだろう、と思う。中央線の駅には「中央線が好きだ」というポスターのシリーズがある。それと呼応するかのような「201系、愛されて…

きょうはいろいろと撮ったが、やはり特筆すべきは201系H4編成とH7編成の並び。色の違うハートのステッカーが輝く。

きょうも豊田へ行ってみた。今週はほぼ毎日行っていることになる。

201系H4編成がきょうも出てきていないようなので、またも豊田に行ってみた。

起きたのが遅かったので、201系H7編成の入区だけでも撮ろうかと豊田へ行ってみた。

朝、都心にもわずかばかりの残雪。

夕方まで仕事で、その後いろいろあったが、きょうは1枚だけのご紹介。 201系H4編成に今宵から「愛されて30年」の記念ステッカー。最初の晩は雪の中の走行となった。

きょうの試運転は午前の部だけ、軽く撮ってきた。

疲れが溜まっているのだが、きょうは力を振り絞って201系H4編成の試運転を撮ってきた。

うれしい、というより、ほっとする。目の前での201系の並び。

京浜東北線の209系が引退の日を迎え、沿線はひとしきり賑わったようだ。

中央線の201系両編成、きょうは早朝から動いていた。77T運用のH7は7分遅れで三鷹に。

朝は201系H4編成が15Tまたは67Tに入ると予想して武蔵小金井の電車区裏に行くも、不発。

このところあまり時間の余裕がないのだが、きょうは久しぶりに201系を好きなだけ追いかけることができた。

撮りたいものがたくさんあるのに時間が無くて、ここ数日「つまみ食い」になってしまっている。

時折雲が広がる冬の午後、201系H7編成は終日の運用。

朝は高尾。夜明け前の山登りをしてきた201系H4編成を、天狗さんと一緒に。

きょうは昼間に初雪が降ったようだが、残念ながら目にすることはできなかった。

きょうは朝だけの撮影。まずは開業120周年イベントの行われる日野駅で201系H4編成の回送。

朝の飯田橋。夜には何度となく撮っているが、朝の各駅停車をここで撮るのは初めて。

仕事始めの1週間、何かと疲れもたまって、ブログの更新も止まってしまった。

仕事始めの朝。中央線、けさは意外と順調に動いている。

年が明けてから乱れっぱなしの中央線の運用も、きょうは落ち着くだろうと早朝から寒い中で並び狙い。 きょうはH7がはるばる大月まで足を延ばすはずなので、山梨県内で登山して俯瞰撮影――

きのうと同じ早朝4時台の高尾行きに乗り、多摩川へ行った。

201系も今のうち、と最初に思ってから4年が経った。

今年は自分なりに頑張った。残された201系を記録するにあたり、やりたいことが全部できたわけではないが、それでも十分といえる収穫はあったと思う。特に桜の季節や、夏場の早朝の各駅停車は積極的に写真を撮った。

もう、365日たったのか――それが、正直な今の感慨だ。